欧国联｜二十余载热血未凉，40岁C罗首次击败德国队

捷豹TCS车队车手尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy) 湿滑(shīhuá)赛道尽显(jǐnxiǎn)英雄本色！捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy)雨战称雄，一举斩获2024/2025赛季(sàijì)ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第十一赛季上海站冠军 • 尼克·卡西迪(Nick Cassidy)第三次自由练习赛(FP3)中拔得(dé)头筹，排位赛夺得杆位，并在正赛中一路领先，最终(zuìzhōng)以(yǐ)超过七秒的优势赢得比赛 • 本场胜利使尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)在车手世界锦标赛中的排名(páimíng)上升至第七位 • 米奇(mǐqí)·埃文斯(Mitch Evans)驾驶9号捷豹I-TYPE 7赛车获得第(dì)14名 • 下一轮比赛将于6月21日(rì)在雅加达举行 中国(zhōngguó)上海，6月1日讯——尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy) 在上海举行(jǔxíng)的2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第11轮比赛中表现卓越，一举包揽杆位和正赛冠军。 捷豹TCS车队车手尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy) 受潮湿天气影响，当天的上海站比赛延迟90分钟后，在安全车的引导(yǐndǎo)下起步。第八圈(quān)比赛正式开始后，尼克·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶37号捷豹I-TYPE 7赛车凭借出色(chūsè)的速度和稳定的发挥，配合捷豹TCS车队无懈可击的策略执行，一路领先，最终以(yǐ)超过七秒(qīmiǎo)的优势赢得比赛。 尼克(níkè)·卡西迪(Nick Cassidy)驾驶赛车 尼克·卡西迪(kǎxīdí)(Nick Cassidy) 米奇(mǐqí)·埃文斯(Mitch Evans)驾驶赛车 战至比赛第八圈，尼克·卡西迪(Nick Cassidy) 果断启用两分钟的(de)进攻模式，迅速建立起领先优势，将保时捷车队车手帕斯卡尔·维尔莱茵(láiyīn)(Pascal Wehrlein) 甩在身后(hòu)。尽管维尔莱茵也同时启用了四分钟的进攻模式，但始终无法缩小(suōxiǎo)与卡西迪之间(zhījiān)的差距(chājù)。驾驶(jiàshǐ)捷豹I-TYPE 7赛车的卡西迪继续扩大领先优势，赛车的能量管理策略也为胜利奠定(diàndìng)了重要基础；在第22圈启用最后六分钟的进攻模式后，卡西迪一路领跑，并最终率先冲线。 米奇·埃文斯(Mitch Evans)从第13位发车，尽管在比赛中奋力拼搏，但未能进入(jìnrù)积分区(qū)，最终以第14名完赛。 捷豹(jiébào)TCS车队赛事总监詹姆斯·巴克利(James Barclay): “我为整个团队感到(gǎndào)骄傲！这场胜利(shènglì)是(shì)对(duì)大家辛勤付出和坚定信念的最好肯定(kěndìng)。这个赛季，我们一直有实力去取得更好的成绩，但总是因为一些客观原因与好运擦肩而过。就像昨天，尼克状态正佳却遭遇意外，米奇在东京站也碰到了类似的情况。好几站比赛，我们本应有更好的表现。 但车队始终没有(méiyǒu)放弃，坚持不懈(jiānchíbùxiè)地努力，所以这场胜利(shènglì)实至名归。我们深知捷豹(jiébào)I-TYPE 7赛车拥有出色的基础速度，今天尼克终于将这种潜力转化为实实在在的成绩。他今天的表现堪称完美，整个周末他在各种赛道环境下都展现出了顶尖的速度水平。第三次自由练习赛(FP3)最快、杆位起跑(qǐpǎo)、正赛一路领先，而且他和团队在策略执行(zhíxíng)上也完成得无可挑剔(wúkětiāotī)。在今天这种多变的天气条件下，能做到这些绝非易事。 我为米奇感到惋惜。由于昨天受到的(de)发车位罚退，这个周末对(duì)他来说注定充满挑战。今天我们也没能为他找到合适的赛车调校。湿滑的赛道对车手的驾驶手感影响(yǐngxiǎng)很大，米奇仍在(zài)努力适应赛车的特性，以获得更好的抓(zhuā)地力和信心。但他已经尽了全力，我们整个团队也会继续努力，确保在下一站雅加达的比赛前解决这些问题。” 捷豹TCS车队车手尼克·卡西迪(Nick Cassidy): “在上海夺冠，我感到无比自豪！为了这一刻(yīkè)，整个团队倾注了无数心血。今天的胜利(shènglì)，是(shì)我们对速度(sùdù)的极致追求，更是对整个团队实力的最佳肯定！ 整个周末的(de)出色表现，给了(le)我们足够的信心，让我们在比赛策略(cèlüè)上做出了正确的决策，也为我在赛道上展现速度和实力奠定(diàndìng)了基础。非常感谢我的团队，他们整个赛季都与我并肩作战，始终给予我强有力(qiángyǒulì)的支持。今天我们的赛车是全场最佳，再加上我们从一开始就制定的周密策略，最终证明了我们有实力问鼎冠军！” 捷豹TCS车队车手米奇·埃文斯(Mitch Evans):“由于昨天的罚退，加上今天(jīntiān)未能找到(zhǎodào)最佳的赛车调校，这个周末充满挑战。赛车比赛难免遇到起伏(qǐfú)，重要的是(shì)向前看。祝贺尼克和整个团队今天取得的优异成绩，这充分展现了我们的实力。接下来，我们将全力以赴，力求在(zài)每场比赛中都发挥出最佳水平。” 2024/25赛季ABB国际汽联电动方程式世界锦标赛第(dì)12轮比赛将于6月21日（星期六）在(zài)印尼雅加达举行。 捷豹于2016年10月重返赛场，成为首家加入ABB国际汽联电动方程式锦标赛(jǐnbiāosài)的豪华汽车(qìchē)制造商。 2024年(nián)，捷豹TCS车队荣获ABB国际汽联电动(diàndòng)方程式车队世界冠军，这是捷豹自1991年以来的首个世界冠军头衔。 此外，捷豹还(hái)凭借I-TYPE 6——捷豹全电动GEN3方程式赛车(fāngchéngshìsàichē)，赢得了新设立的制造商奖杯。 在(zài)2024年车手世界锦标赛中(zhōng)，捷豹(jiébào)TCS车队(chēduì)的米奇·埃文斯(Mitch Evans)和尼克·卡西迪(Nick Cassidy)分别(fēnbié)获得亚军和季军。 在电动方程式进入GEN3 Evo时代之际，米奇和尼克将(jiāng)继续代表捷豹TCS车队征战第11赛季。 在第11和第12赛季中，GEN3 Evo将在技术上进一步提升，包括采用全新的动力总成，并在排位赛和正赛的特定阶段采用全轮(quánlún)驱动。 捷豹TCS车队已签署协议，确认将长期参与(cānyù)ABB国际汽联电动方程式世界(shìjiè)锦标赛，参加将于2026年开始(kāishǐ)并持续到第13-16赛季的GEN4时代。 除了全电动概念(gàiniàn)外，电动方程式在赛车运动界还以其独特的比赛场地选择而闻名。 2024/2025赛季世界锦标赛的许多(xǔduō)赛事将在世界主要城市中心的临时街道赛道(sàidào)上举行，包括圣保罗、迪里耶、东京和(hé)摩纳哥。 新增的比赛场地包括迈阿密，赛季收官战(shōuguānzhàn)仍将在伦敦举行的双赛周末中上演。 作为电动方程式(fāngchéngshì)的官方制造商车队(chēduì)，捷豹TCS车队自主设计动力总成，包括电机、变速箱、逆变器和后悬架。 捷豹还将通过(tōngguò)其(qí)长期电动方程式技术(jìshù)合作伙伴Fortescue Zero，为远景车队 (Envision Racing) 提供GEN3 Evo时代的动力总成。 为了控制成本，碳纤维底盘(dǐpán)和电池是通用部件，所有(suǒyǒu)11支车队都使用相同的部件。 这使得各车队能够专注于开发高效、轻量化(qīngliànghuà)的电动汽车动力(dònglì)总成，从而提高未来捷豹路虎 (JLR) 电动汽车的性能和续航里程。 电动方程式仍然是捷豹路虎及其“重塑未来”(Reimagine)战略的(de)关键优先事项。 作为首屈一指(shǒuqūyīzhǐ)的全(quán)电动世界(shìjiè)锦标赛，电动方程式使车队能够在高性能环境中测试和开发新的电动汽车技术。 它(tā)仍然是车队“竞逐创新”(Race to Innovate)使命的试验田，通过“赛道(sàidào)到公路”和“公路到赛道”的学习，助力塑造捷豹的全电动未来。 通过“竞逐(jìngzhú)启迪”(Race to Inspire)使命，捷豹TCS车队致力于通过赛事项目对我们的地球和我们比赛(bǐsài)所在(suǒzài)的社区产生积极影响，从而激励下一代。 从参加世界首个净零碳赛车(sàichē)比赛，到支持和培训下一代工程师和赛车运动专业人士(zhuānyèrénshì)，我们一直在努力。 关于塔塔咨询服务(zīxúnfúwù)(TCS) 塔塔咨询服务公司 (TCS) 是全球领先企业首选的数字化转型(zhuǎnxíng)和技术合作伙伴(hézuòhuǒbàn)。 自1968年成立以来(yǐlái)，TCS始终秉持着创新、卓越工程和优质客户服务的最高标准。 TCS植根于(zhígēnyú)塔塔集团的悠久传承，致力于为客户、投资者、员工和整个(zhěnggè)(gè)社会创造长期价值。 公司在全球(quánqiú)55个国家拥有超过607,979名高技能顾问，并在全球设有180个服务交付中心，被公认为六大洲的最佳雇主。凭借快速应用和扩展新技术的能力，TCS与客户建立了长期的合作伙伴(hézuòhuǒbàn)关系(guānxì)，助力合作伙伴成为能够在不断变化的市场中保持领先发展的企业。许多此类合作关系已持续数十年，并经历了从大型机时代到人工智能(réngōngzhìnéng)时代的每一次技术变革。 TCS赞助(zànzhù)全球14项最负盛名的马拉松(mǎlāsōng)和耐力赛事，包括TCS纽约马拉松、TCS伦敦马拉松和TCS悉尼马拉松，旨在促进(cùjìn)健康、可持续性和社区赋能。 截至2025年3月31日的财政年度，TCS创造了超过(chāoguò)300亿美元的综合收入(shōurù)。 （本文来源：日照新闻网。本网(běnwǎng)转发此文章，旨在为读者提供更多(duō)信息资讯，所涉内容不构成投资、消费建议。对文章事实有疑问，请与有关方核实或与本网联系。文章观点非本网观点，仅供读者参考(cānkǎo)。）