FE点燃零碳竞速之战，DS潘世奇车队成为上海站首轮最大赢家

恰逢端午(duānwǔ)佳节，一场(yīchǎng)零碳竞速之战点燃申城。本周末，2025年FE电动方程式上海站迎来赛季第10轮和第11轮比赛，来自全球的11支顶尖(dǐngjiān)车队和22名世界级车手展开激烈角逐。 5月31日下午3点04分，随着五盏红灯熄灭，第10轮正赛拉开帷幕(lākāiwéimù)。经过45分钟、上演百余次超车的激烈(jīliè)角逐，DS潘世奇车队成为本轮最大赢家(yíngjiā)——德国车手马克西米利安·冈特尔和法国车手让·埃里克·维尔涅(niè)将冠亚军(guānyàjūn)收入囊中，来自迈凯轮车队的泰勒·巴纳德斩获季军。 正赛共进行29圈角逐。值得一提的是，本赛季全新推出的进站快充功能首度亮相“上赛场”，这项技术可以让车手在维修区进行30秒、600kW的快速充电(chōngdiàn)，为赛车提供10%的额外电量(diànliàng)，其功率超当前(dāngqián)消费级超级充电桩两倍(liǎngbèi)。比赛进行到14至(zhì)15圈时，大量赛车达到进站快充电量要求，纷纷进站，此时位居年度积分榜榜首的日产车队车手奥利弗·罗兰德(luólándé)又一次领跑正赛。 比赛还剩8圈时，局面发生改变。年仅21岁的迈凯伦新秀巴纳德完成超越开始领跑。然而，他(tā)身后(shēnhòu)的罗兰德和冈特(gāngtè)尔更具电量优势，果然，第24圈，冈特尔和罗兰德先后超越巴纳德，占据前两名位置。 倒数第3圈(quān)，场上再起波澜，巴纳德在8号弯成功超越罗兰德，夺回(duóhuí)第二位置。Kiro Cupra车队车手提克图姆则(kètúmǔzé)在同一圈连续超越纳托和罗兰德，升至第三。此时，领跑的冈特尔已(yǐ)将优势扩大至4秒左右。 进入激动人心的最后一圈，在8号弯，提克图姆与从第五位(dìwǔwèi)发起冲击的DS潘世奇车手维尔涅(niè)同时(tóngshí)发力，超越了巴纳德。然而，提克图姆在最后的弯角未能守住位置，被巴纳德反超，最终遗憾获得第四名。 冲线时刻，冈特尔稳稳将冠军收入囊中。维尔涅(niè)和巴纳德紧随其后(jǐnsuíqíhòu)，分获亚军和季军。 “今天的比赛像过山车一般，尤其是最后(zuìhòu)(zuìhòu)一圈、最后一弯我冒了非常大的风险，甚至伤到了手腕(shǒuwàn)，但结果非常棒。”最后一圈，从第五位上升到第二位的维尔涅表示，“今天比赛后段我能量比较多，也使用了正确的策略，对(duì)成绩很开心。” “最后两三圈成功拉开了(le)差距，稳稳(wěnwěn)拿下冠军。”冈特尔在赛后表示：“我们车队包揽前二对车队每一个人都是很好的鼓励，现在车队士气正旺，希望能够继续(jìxù)保持下去。” 本赛季，FE电动方程式共设16轮(lún)比赛，6月1日还将在上海(shànghǎi)国际赛车场举行第11轮练习赛、排位赛和正赛，正赛将于(yú)下午3时04分开始。